A beígért növelés helyett, miért kellett nagy hírtelen majd 30%-al csökkenteni az 1-es vonalon Biatorbágy – Szárliget állomások között alkalmazható sebességet?
A VSZ elnök a pályakarbantartási és a felújítási munkák kifizetésekor túlárazásra gyanakszik.
Nos, ha ez így van, és ugyan ki merné kétségbe vonni a még manapság is az egyetemre járó, a vasutat kiválóan ismerő és tudó, a MÁV Zrt. jóvoltából busás munkabérrel jól tartott forradalmár határozott kijelentését, egyet azért biztosan nem értünk:
Jani, aki az embert próbáló permanens érdekvédelmi küzdelmei mellett még évi 8.400.000 Ft tiszteletdíjért a MÁV Zrt.-nél felügyel, vajha mi okból nem tette eddig a kötelességét? Hiszen vélhetően nem pár napja szerzett tudomást a telhetetlen és mohó dögkeselyűknek a szenvedő MÁV Zrt. testének galád tépkedéséről.
A túlárazáshoz, mint köztudott legalább két fél szükségeltetik.
A túlárazó és képtelen árat valamiért (ismeret hiány, naivitás, tartom a zsebem, tűröm, mert szólni nem merek stb.) kifizető.
Nota bene. A MÁV Zrt. esetében közpénzről, az adófizető polgárok által befizetett forint milliárdokról van szó.
Amelynek elherdálása Meleg úr lelkét az indulatos kijelentést hallva, kétségtelenül régóta háborgatja, de valamiért csak pár napja a Klubrádióban kiáltotta világgá.
Reméljük, a “coming out” után Jani elnök, a MÁV Zrt. oszlopos FB tagjaként, immáron elszántan és bátran cselekedve az FB-nek a haladéktalan vizsgálat indítását kezdeményezi mindazon lenyúlások esetében, amelyeknél az általa gyanított túlárazások (lopások) történtek.
A megejtett célzott vizsgálatok eredményeként a megszégyenült kapzsi túlárazók által a MÁV Zrt. részére lóhalálában kamatostul visszafizetett összegekből hipp-hopp, és ráadásul a költségvetési források apasztása nélkül összejön az évek óta lelkiismeretlenül lepusztulni hagyott 1-es vonal újbóli biztonságossá tételéhez szükséges munkák elvégzésére fordítható összeg.
Mindenesetre több, mint szomorú, hogy az elege lett miniszternek kellett utasítani – a kétkezi vasutasokat egyáltalán nem túlfizető – MÁV Zrt. vezetését arra, hogy méltóztassanak tenni a kötelességüket.
A bérek tisztességes megemelésére vonatkozó parancs még meddig várat magára?
KAPCSOLÓDÓ HÍREK
Az évek óta ki nem adott napi pihenőidők kiadásával, és az emiatt felgyülemlett bérelmaradások kifizetésével kapcsolatos intézkedések sürgetését kérő levéllel fordultunk a MÁV Csoport vezérigazgatójához
Feltámadott! Allelujah!
ATV: Hiába készült el, a választásokig nem indulnak személyvonatok a Budapest–Belgrád vasútvonalon