Elöljáróban: szívesen megjelenítjük a MÁV véleményét is a meghiúsult új mozdonybeszerzéssel kapcsolatosan, amennyiben érkezik hozzánk ilyen kérés!
Vitézy Dávid posztja:
Egy igazán rossz üzlet három lépésben – avagy a Siemens mozdonyok története:
: áprilisban 115 darab új Siemens Vectronra keretszerződést kötött a MÁV, igen előnyös áron, darabja 3,49 millió euró. A beszerzés finanszírozására a kedvezményes EUROFIMA hitelszerződést megkötöttük, a régi mozdonyokhoz képest elérhető energiamegtakarítás a hitelt kitermeli.
: közlekedési minisztersége második hónapjában bejelenti Lázár, hogy a Siemens-szel “nem barátkozunk”, és az InterCity beszerzés leállítása után az új mozdonyok beszerzését is visszamondja
: a 10 pontos nagy vállalás jegyében Lázár bejelenti, hogy új mozdonyok érkeznek, minden egyes új Siemens Vectron mozdonyról külön poszt készül – a mozdonyok azonban egy osztrák cégtől béreltek, a bérleti díj havi 45500 euró, tehát egy legalább 40 éves élettartamú új mozdony árát 76 hónap, azaz 6 év és 4 hónap alatt fizeti ki a MÁV a bérbeadónak. A szerződést 2033-ig kötötték, ez idő alatt több bérleti díjat fog kifizetni a MÁV, mint amennyibe a mozdonyok kerülnek – és utána az élettartamuk negyedénél sem járó mozdonyok elhagyják Magyarországot.Eredet:https://www.facebook.com/share/p/1ZrxQUd4kd/
KAPCSOLÓDÓ HÍREK
Az évek óta ki nem adott napi pihenőidők kiadásával, és az emiatt felgyülemlett bérelmaradások kifizetésével kapcsolatos intézkedések sürgetését kérő levéllel fordultunk a MÁV Csoport vezérigazgatójához
Feltámadott! Allelujah!
ATV: Hiába készült el, a választásokig nem indulnak személyvonatok a Budapest–Belgrád vasútvonalon