A minimálbér és a garantált bérminimum emelése megtörtént. Ennek hatásai a MÁV-csoportnál folyamatosan érzékelhetőek. Mivel ezek mértéke folyamatosan meghaladja a vasutas bérek emelését, ezért a bérek folyamatosan torlódnak és csúsznak le a minimális szint felé. A kialakult helyzet azonban nem önmagában az alsó bérszintek emelésének következménye, hanem több, egymással összefüggő döntés eredménye, amelyek évekre visszanyúlóan határozták meg a vasutasok bérhelyzetét.
A 2021–2023-as és a 2024–2026-os hároméves bérmegállapodások, valamint az ezekkel párhuzamosan meghozott kollektív szerződéses döntések egy irányba mutatnak:
a vasutas munkavállalók bérbiztonsága rendszerszinten gyengült.
A 2021–2023-as bérmegállapodás tanulsága
A 2021–2023-as időszak alatt a vasutas munkavállalók vásárlóerőben mérve jövedelmük mintegy egyharmadát veszítették el. Ez nem kizárólag az infláció következménye volt, hanem annak a ténynek az eredménye, hogy a bérmegállapodást aláíró szakszervezetek – köztük a VSZ és a VDSZSZ –
szándékosan nem érvényesítettek sem inflációkövetési, sem minimálbérhez kötött garanciákat.
Ezek a kockázatok a megállapodás megkötésekor előre ismertek voltak. A garanciák hiánya ezért nem utólagos hiba, hanem vállalt döntés volt, amelynek következményeit a munkavállalók viselték.
Részleges korrekció 2024–2026-ra – de nem teljes megoldás
Mivel szakszervezetünk ennek többször is és igen hangosan hangot adott, a 2024–2026-os bérmegállapodás már tartalmaz inflációkövetési garanciát. Ez fontos előrelépés, ugyanakkor nem kezeli teljes körűen a bérszerkezetet érintő kockázatokat.
A megállapodás nem tartalmaz automatikus mechanizmust a minimálbér és a garantált bérminimum emelésének kezelésére, holott ezek:
- jogszabályi kötelezettségek,
- mértékük és ütemezésük ismert volt,
- hatásuk a bérarányokra előre kalkulálható.
Ez a helyzet időközben be is következett.
A következmények már láthatók
A minimálbér és a garantált bérminimum emelése nyomán:
- bértorlódás alakult ki,
- több munkakör bére megközelítette az alsó bérszinteket,
- a szakképzettséget, felelősséget és szolgálati időt tükröző különbségek csökkentek vagy eltűntek.
Mindez nem váratlan fejlemény, hanem olyan hatás, amelyet a bérmegállapodásnak kezelnie kellett volna.
Az MMK Bértábla megszüntetése: egy kulcsfontosságú fordulópont
A jelenlegi helyzet megértéséhez vissza kell térni egy korábbi döntéshez.
A MÁV-nál 2021-ig működött az MMK Bértábla, amely:
- figyelembe vette a szolgálati időt,
- elismerte a magasabb munkakörökkel járó felelősséget és szaktudást,
- átlátható és kiszámítható alapbér-rendszert biztosított.
Az MMK Bértáblát a munkáltató 2021-ben megszüntette, a kollektív szerződést kötő szakszervezetek ( VSZ, VDSzSz) egyetértésével.
Ez a döntés megszüntette az egységes bérstruktúrát, és azóta:
- nincs kötelező érvényű bérsáv-rendszer,
- az alapbérek megállapítása eltérő, eseti gyakorlatok szerint történik,
- indokolatlan különbségek és feszültségek alakultak ki.
A minimálbér-emelés hatása éppen ezt a strukturális hiányt erősítette fel.
Nem információhiány, hanem döntések sora
Az MMK Bértábla megszüntetése, a minimálbér-emelés hatásainak figyelmen kívül hagyása,
valamint a bérmegállapodásokból hiányzó automatikus korrekciók
egyazon döntési logika mentén születtek.
E döntésekhez a kollektív szerződést kötő szakszervezetek – VSZ és VDSZSZ –
hozzájárultak.
A Korrekt Vasutas Szakszervezet követelései
A Korrekt Vasutas Szakszervezet álláspontja szerint a jelenlegi helyzet nem kezelhető további eseti bérrendezésekkel. Rendszerszintű megoldásra van szükség.
Ezért a KVSZ követeli:
- az MMK Bértábla visszaállítását,
- a szolgálati idő, a felelősség és a szaktudás kötelező elismerését az alapbérekben,
- a minimálbér és a garantált bérminimum emeléséhez kötött automatikus bérkorrekciót,
- egységes, átlátható bérszabályozást a MÁV-csoport egészében.
A minimálbér-emelés megtörtént.
A következmények láthatók.
A kérdés már nem az, hogy mi romlott el, hanem az, hogy:
ki vállalja a felelősséget, és ki tesz lépéseket a helyreállítás érdekében?
Miért válaszd a KVSZ?
Mert mi nem kötünk alkukat a hátad mögött. Mi számszaki garanciákat akarunk, nem pedig ígéreteket. Ha a minimálbér 11%-kal nő, a mozdonyvezető, a forgalmista és a pályamunkás bére sem nőhet ennél kevesebbel!
Ne várj 2026 végéig, amikor már késő lesz! Csatlakozz a KVSZ-hez még ma, és harcoljuk ki együtt a tisztességes béremelést!
KAPCSOLÓDÓ HÍREK
BOLDOG ÚJ ÉVET KÍVÁN A KORREKT VASUTAS SZAKSZERVEZET!
Immánuel, velünk az Isten!
A karácsony az összefogás és a szeretet ünnepe. Köszönjük tagjainknak az egész éves szolidaritást! Meghitt ünnepeket és boldog új esztendőt kívánunk!