A 2026. évi bérhez és az eddig elsinkófált jövedelmekhez!

Tisztelt Munkatársak, Kedves Szakszervezeti Tagok!

 

 

Lezárultak a 2026-os esztendőre vonatkozó bértárgyalások a MÁV-csoport és a minisztérium (ÉKM) között. Bár a végleges számok 13% feletti növekedést mutatnak, de ennek ellenére a szakszervezetünk kötelessége feltárni a megállapodás jóvoltából tovább is leplezni akaró rendszerszintű hibákat és a múlt elvtelen megalkuvásai diktálta döntéseit.

Akik előre látták: Szakszervezetünk következetes álláspontja

Szemben a Kollektív Szerződés megkötésre az immáron, már kijelölt szakszervezetekkel, a Korrekt Vasutas Szakszervezet az elmúlt több mint három évben folyamatosan hangot adott annak a csüggesztő ténynek, hogy a bérmegállapodások nem követik sem az inflációt, sem a minimálbér emelkedését. Kitartó szakmai fellépésünk eredményeként az idén lejáró úgymond bérmegállapodásba az inflációkövetés intézménye végül nagy nehezen bekerült a rendszerbe. Viszont a vasutas béreket továbbra is két súlyos strukturális hiba sújtja, amelyek felett az aláíró szakszervezeti vezetők – nem véletlenül – sunyi módon nem csak a múltban engedtek meg a tulajdonosnak, hanem a jelenben is szemet hunynak:

1. A bértábla hiánya: 2021-ben a KSz-kötő szakszervezetek hozzájárulásával kivezetésre került a kiszámítható bértábla. A MÁV ekkor tért át a bértömeggazdálkodásra, azonban mára nyilvánvalóvá vált: az ehhez szükséges források egyszerűen nem állnak rendelkezésre a cégcsoportnál.
2. Kezelés nélküli bértorlódás: Mivel a bérskála nem követi le a minimálbér emelését, a felelősségteljes szakmunka értéke elolvad, a különböző kategóriák bérei pedig összeérnek, bértorlódást okoznak.

Szakszervezetünk változatlanul és kifejezetten hiányolja a kiszámítható bérrendszert és a vasutas életpálya modellhez szükséges szolgálati idő elismerését!

 

A behódolás és a propaganda ára

A KSz-kötő szakszervezetek 2021-ben feladták a bértáblát és azóta is folyamatosan alacsony szintű alkukat írnak alá. Az utólagos bérkorrekciók egyáltalán nem a KSz-kötő szakszervezetek érdemi, hanem egyoldalú tulajdonosi döntés. A KSz-kötő szakszervezeteknek ebben semmilyen közrehatásuk nincs. Ha nem léteznének, akkor is megvalósulna ez a bérkorrekció. Hogy ez a választási kampány része, vagy egyszerűen csak arról van szó, hogy a tulajdonos érzékeli, hogy az eredetileg meghatározott 5 % nem elegendő a reálkeresetek szinten tartásához, azt mindenki döntse el maga…

 

De nézzük a számokat!

A 2026. évi bérfejlesztés táblázatos formában:

Megnevezés	Mérték / Időzítés	Megjegyzés
Alapbéremelés I.	4,7% (Január-Február)	Az eredeti, gyenge béralku része.
Alapbéremelés II.	+4,7% (Március 1-től)	Választási korrekció (Összesen: 9,6%).
SZÉP-kártya	400 000 Ft / év	Két részletben (március, július).
Egészségpénztár	nettó 7 000 Ft / hó	Január 1-től érvényes.
Lojalitási juttatás	350 000 Ft	Kifizetés: decemberben.

A 2026-os kifizetések technikai adatai

1. Alapbéremelés (kétlépcsős korrekció)

• 2026. január–február: A korábbi alku szerinti, mindössze 4,7%-os emelés.
• 2026. március 1-től: További 4,7%-os ráépülő bérfejlesztés.
• Az éves alapbéremelés együttes mértéke: 9,6%.

2. Béren kívüli juttatások

• SZÉP-kártya: Az eredeti 120 000 forintról 400 000 forintra emelt keretösszeg (kifizetés: 200 ezer márciusban, 200 ezer júliusban). A juttatás bekerül a Kollektív Szerződésbe, ami az egyetlen érdemi strukturális előrelépés.
• Egészségpénztár: A munkáltatói hozzájárulás nettó 4 000 forintról 7 000 forintra nő január 1-jétől.
• Lojalitási juttatás: A változatlanul hagyott 350 000 forintos összeget decemberben folyósítják.

 

Összegzés: Erősítsük meg az érdekképviseletet!

A juttatásokkal együtt elért 13,1%-os keresetnövekedés tény, de ez nem feledteti a bérrendszer alapvető hibáit. Szakszervezetünk továbbra is követeli a bértorlódás felszámolását, a 2021-ben elvett bértábla visszaállítását és a vasutas életpálya modell kidolgozását!

Szakszervezetünk megingathatatlan állhatatossággal olyan bérpolitika alkalmazását követeli, amelyben a munkavállalók értéktermelő erőfeszítései során elvégzett munka nem csak a farizeusoktól vasutasnapokon vagy egyéb ünnepi alkalmakkor elhangzó méltató beszédekben, hanem a megszerzett jövedelmekben is testet ölt.

Ráirányítjuk e pár sort olvasók figyelemét, a még jó nyolcvanegy napig kínálkozó lehetőségre, hogy a tulajdonosi jogokat gyakorló minisztertől a vasutasok kikényszerítsenek egy minden vonatkozásban rájuk nézve előnyös tartalommal és megfelelő garanciákat tartalmazó hosszú távú bérmegállapodást is.

Persze arról sem szabad megfeledkezni, hogy mindazon vasutasok felé, akiknek a tulajdonos és a munkáltató karöltve egy jogállamban megengedhetetlenül példátlan jogtipró módon magától nem hajlandó kifizetni az évek óta ki nem adott napi pihenőidőért járó munkabért, most szintén van alkalom e mulasztásuk pótlásának kikényszerítésére.

(Tudomásunk szerint azon mozdonyvezetők, akik évekkel ezelőtt ezen ügyben pert indítottak végre a nagy nehezen meghozott bírósági döntések miatt a MÁV személyszállítási Zrt. sokaknak volt, már kénytelen milliós nagyságrendű összegeket kifizetni elmaradt munkabér címén.)

Amelynek persze elengedhetetlen feltétel, hogy a tárgyalóasztalnál olyan választott szakszervezeti „halja kendtek” ne foglalhassanak helyet, akik csupán a saját érdekeiknek a megvalósulást tekintik az elérendő kizárólagos célnak.

 

Ahhoz, hogy szakszervezetünk elérje a kitűzött céljait, magasabb tagsággal kell rendelkeznie. Ha egyetértesz a megfogalmazott kritikákkal, akkor arra kérünk, hogy tagságoddal erősítsd a szakszervezetünk érdekképviseleti erejét!

 

Budapest, 2026, január 20.                                                                                       

Üdvözlettel:                                                                                                                 

A szakszervezet vezetősége