A sápi balesethez…

Sáp, 2023. november 15. Pafféri Zoltán, a MÁV Magyar Államvasutak Zrt. vezérigazgatója (k) beszél a Hajdú-Bihar vármegyei Sáp vasútállomásán tartott sajtótájékoztatón 2023. november 15-én. Mellette Hadnagy Attila, a MÁV Zrt. debreceni pályavasúti területi igazgatóságának vezetője (j) és Balogh Péter Tamás főhadnagy, a Hajdú-Bihar vármegyei rendőr-főkapitányság sajtóreferense (b). A hajnali órákban egy tehervonat eddig tisztázatlan okból nem vette figyelembe a számára a behaladást tiltó jelzést és nekiütközött az állomáson várakozó, Biharkeresztesről Püspökladányba tartó személyvonatnak. A vétlen vonat vezetője súlyos, életveszélyes sérüléseket szenvedett. Összesen heten sérültek meg, közülük négy utas, egy jegyvizsgáló, valamint a balesetet okozó mozdonyvezető könnyebben. MTI/Czeglédi Zsolt

Megosztom
Érdemes az alább filmet végignézni, és közben elmerengeni, hogy vajon miért kellett a 101-es vonalat a MÁV Zrt. vezető állású munkavállalóinak ilyen silány forgalombiztonsági állapottal átvenni.
Vajon egy kicsit sem támadt fel a lelkiismeretük a megrázó eseményt követően?
A filmben jó hallgatni Záhonyi Zsolt úr hozzáértő a mozdonyvezetőkért kiálló megszólalását. Különösen figyelem felhívó a napi pihenő idő kapcsán elhangzottak.
Természetesen nem csak a mozdonyvezetők esetében tiporja évek óta a vasútért felelős tárca a törvényt a napi pihenőidő elvonásakor, hanem a vasúttársaságok sokaságának vezetése is kerüli a jog által kijelölt utat. Erőfölényükkel visszaélve kötelezik a munkavállalókat, hogy tűrjék azon jogellen gyakorlatot, hogy a heti pihenőidő kiadásakor a napi pihenőidőt minden vonatkozásban egyszerűen lenyelik.
Tehát nem csak hogy nem hajlandóak kiadni, hanem a napi pihenőidőben végzett munkáért járó munkabért sem hajlandóak évek óta kifizetni.
A tartozás millió forintos nagyságrendű az érintett vasutasok esetében, és hiába a jog előírása, hiába az egyre szaporodó ez ügyekben hozott jogerős ítélet a vasutak nem hajlandóak kifizetni az általuk becsapott és kihasznált munkavállalók elmaradt (tehát ledolgozott) munkabérét.
Az elégtelen időtartamú és minőségű pihenés és a pályából lelkiismeretlenül kispórolt vonatbefolyásolási rendszer hiányának tragikus következménye a filmből megismerhető.