Vitézy Dávid: Egy igazán rossz üzlet három lépésben- avagy a Siemens mozdonyok története

: áprilisban 115 darab új Siemens Vectronra keretszerződést kötött a MÁV, igen előnyös áron, darabja 3,49 millió euró. A beszerzés finanszírozására a kedvezményes EUROFIMA hitelszerződést megkötöttük, a régi mozdonyokhoz képest elérhető energiamegtakarítás a hitelt kitermeli.

: közlekedési minisztersége második hónapjában bejelenti Lázár, hogy a Siemens-szel “nem barátkozunk”, és az InterCity beszerzés leállítása után az új mozdonyok beszerzését is visszamondja

: a 10 pontos nagy vállalás jegyében Lázár bejelenti, hogy új mozdonyok érkeznek, minden egyes új Siemens Vectron mozdonyról külön poszt készül – a mozdonyok azonban egy osztrák cégtől béreltek, a bérleti díj havi 45500 euró, tehát egy legalább 40 éves élettartamú új mozdony árát 76 hónap, azaz 6 év és 4 hónap alatt fizeti ki a MÁV a bérbeadónak. A szerződést 2033-ig kötötték, ez idő alatt több bérleti díjat fog kifizetni a MÁV, mint amennyibe a mozdonyok kerülnek – és utána az élettartamuk negyedénél sem járó mozdonyok elhagyják Magyarországot.