A vasút egyre újabb és újabb tervekkel gyarapszik. Legutóbb a ki tudja meddig regnáló miniszter miután útilaput kötött az alig másfél éve általa kinevezett vezér talpára, akárcsak elődjei, maga is szükségét érezte megmondani a frankót. Egy grandiózus sajtótájékoztatón öt pontban foglalta össze a szebb jövőt. Diszkréten hallgatva arról, hogy alig egy éve bölcs döntésének köszönhetően 160 db nagyteljesítményű villamos mozdony beszerzés vált köddé. Ezzel a fantasztikus intézkedéssel sikerült még messzebb távolodni Európa korszerű vasútjaitól. Sebaj, majd jön a fűrkésztúra eredményeként az uraságtól levetett, a bontóban enyésző a magyar csórónak még úgy is jó motorvonat. Had legyünk Európa még lesajnáltabb vasútja.
Az új jövőkép sem biztatóbb az előzőeknél. A leginkább szomorú azonban az, hogy mindez a két legkutyaütőbb vasutas szakszervezeti elnökök lelkes bólogató asszisztálásával történik. Ne feledjük a csalással a trónján tartott Halasi Zoltán, és a VSZ-nél reinkarnálodott, és egyre terebélyesedő Budha (lsd. Legutóbbi ATV jelenés) a MÁV Zrt. Felügyelő Bizottságának oszlopos tagjai. Akik havi 700 ezer forintért vigyázzák a vasutat, és mondanak – kötelezően – véleményt a miniszter kizárólagos hatáskörébe tartozó mindegyik fantasztikus intézkedéseiről.
Gyanítjuk lelkesen helyeseltek dr. Pafféri Zoltán elhajtásának ötletekor, sűrűn bólogattak a home office megszüntetésének velük való előzetes közlésekor, valamint a vasutasokat egymás ellen uszító 200.000 Ft/fő hőségpótlék osztásakor. (Az összegből egyébként gyakorlatilag a vasút évek óta megoldatlan klímatizálási gondjait fel lehetett volna számolni.)
A kritika és vasutasokért tenni akarás oly távol van tőlük, mint Makó Jeruzsálemtől. Csupán egy a fontos lógó nyelvel ülni a gazda lába körül, várva az eléjük vetett mócsingokat.
Ha a szakszervezetek vezetőit nem lehetne kilóra megvenni, és a hasuk tömködése, és az alfél nyalás helyett képesek lennének a vasutasokat mozgósítani, úgy a tulajdonos az üres soha be nem váltott igéretek helyet kénytelen lenne érdemi és hathatos intézkedéseket foganatosítani, melynek eredményeképpen elkezdhetnénk kilábalni a jelenleg csak egyre mélyülő gödörből, és nem lennék az európai vasutak lesajnált sereghajtóinak egyike.
KAPCSOLÓDÓ HÍREK
Az évek óta ki nem adott napi pihenőidők kiadásával, és az emiatt felgyülemlett bérelmaradások kifizetésével kapcsolatos intézkedések sürgetését kérő levéllel fordultunk a MÁV Csoport vezérigazgatójához
Feltámadott! Allelujah!
ATV: Hiába készült el, a választásokig nem indulnak személyvonatok a Budapest–Belgrád vasútvonalon